Mobiliteit

Een belangrijke uitdaging.

Jammer genoeg is er bij de Beverse meerderheid maar een beperkte visie op de Mobiliteit, eigenlijk is er geen visie
geen afdoende oplossingen, geen eenduidigheid.

Overal versmallingen aanbrengen en maken dat iedereen trager moet rijden zijn geen oplossing, waar nodig

moet men vetragingsopstelligen aanbrengen, maar nu tracht men banen zo smal te maken dat er verplicht trager
gereden moet worden, echter dit creert meer gevaar dan oplossingen. Beurtelings parkeren is zo nog een

maatregel die vaak meer nadelen geeft dan voordelen.

Als men in Beveren Centrum moet zijn tussen 16.00 en 17.00 uur dan kan men beter te voet gaan

 of de fiets nemen want met de auto sta je stil. Komende jaren zal dit nog slechter worden, omdat de visie er niet is.

Met de visie op fietsers is zodoende nog erger gesteld.

Enkele Uitspraken van de Schepenen

Fietsers moeten in de Boerenstraat maar in het midden rijden de autos zullen wel vertragen ! 

Gemengd verkeer, fietsers die tussen de auto's rijden zorgen voor een vertragend effect.

Bovenstaande uitspaken zijn op eigen risico natuurlijk, dit zegt voldoende over ht beleid, wie zulke uitspraken durft doen, zou geen schepenen mogen zijn.

Verder pleit is fietsers niet volledig onschuldig, er rijder er inderdaad teveel zonder licht, meestal niet begrijpend dat dit gevaarlijk is. Ook het afgeschafte veplichting uitseken van de arm uit bij het afslaan is geen goede zaak, ook weten veel fietsers niet dat de voorang van rechts ook voor hen van tel is, zowel bij het geven als nemen ervan. Velen kennen ook het verschil niet tussen een fietsoversteekplaats met of zonder voorrang, net zoals vele automobilisten hiervan niet op de hoogte zijn. Een opfris cursus zou voor iedereen zeker handig zijn en een correctere begeleiding op de scholen.

Ook de informatie op TV in samenwerking met het BIVV is niet altijd correct.

Als we wederom wijzen op een gevaarlijke situatie dan wordt er niet of nauwelijks op gereageerd, de oversteek

voor fietsers aan de tramterminus werd jaren na elkaar geweigerd om veiliger te maken, omdat het gewest dat maar moet doen is de uitleg dan, nochthans met 4 man en 3 uur werk was de oversteek 100% veiliger dan ervoor.